Водители "желтых такси", символа Нью-Йорка, второй день бастуют супротив технических новшеств - установки компьютеров и навигаторов в каждом салоне, а ещё автоматов для оплаты кредитными картами вместо наличных долларов. Ни одного такси на улицах и в аэропортах!

Власти города приняли заключение компьютеризировать 13 тысяч "желтых такси" до 31 января 2008 года. Пассажиры получат очевидные преимущества - развалясь на заднем сидении за перегородкой, не возбраняется будет поиграть в компьютерные игры, полистать сайты, подключить навигатор, в общем, совместить славно с полезным.

Оплата кредитными картами кроме того очень удобна для нью-йоркцев, не обременяющих свои карманы наличностью. Однако шоферы такси потеряют 5% от выручки за счет вычета налога.

"Живой" бакс любят в среде мелких предпринимателей. Я думаю данная организация GPS совсем и неплоха. Но отчего таксист от этих новшеств должен заполучить меньше, чем работая по старинке?

Таксистов можно понять. Их смена длится 11 часов в день со всего лишь одним выходным в неделю. В различие от водителей автобусов или грузовых автомобилей, они не имееют медицинских страховок, и им ничего не платят в случае болезни. А заработок зависит только от того, сколь пассажиров перевезено.

Да, собственно, и заработки-то невелики. В удачные дни таксист способен получить до 200 баксов в день. Но обычно- от 50 до 100 уёв. Для Америки жто немного.

В начальный день забастовки - в среду, по данным альянса, примерно 90% из 44 тысяч "желтых такси" не вышли в город. Улицы Манхэттена смотрелись пустоватыми без обилия этих юрких вездесущих машин.

Мэр города Майкл Блумберг не выразил готовности сходить на уступки тебованиям профсоюза. "Забастовка не сверх меры отразилась на проблемах транспортного обеспечения жизни города, если отразилась вообще", - заявил он на брифинге.

По материалам http://rian.ru/society/20070907/77171434.html

Зарегистрированная в испанской Малаге фирма Vehiculos con Ingenio ("Транспорт с выдумкой") начала примерно месяц обратно продажу нового изобретения - водных шаров, которые позволяют бродить по воде находящимся внутри них "пассажирам".

Новый облик "транспорта" представляет собой бесцветный шар из пластика с воздухом, в тот, что мужчина помещается посредством специальную "застежку".

Кислород попадает вовнутрь сквозь шланг, подключенный к воздушному компрессору, который позволяет человеку находиться внутри до двух часов.

Это изобретение стоит 500 Euro и пользуется здоровый популярностью посреди любителей экстремальных ощущений - уже распродано больше десятка экземпляров водных шаров и заявки на их покупку продолжают поступать.

Vehiculos con Ingenio занимается изобретением свежих видов транспорта, черта которых в их практичности, низкой стоимости и экологичности.

За год с небольшим своего существования группа изобрела и выпустила в продажу 34 альтернативных транспортных средства, например, складной велосипед, водный самокат, радиоуправляемые самолеты и автомобили, электрический мопед и более того "летающие" ботинки.

По материалам http://utro.ru/news/2007/09/03/676691.shtml

Новинка получила наименование Aironet 1250. По заявлениям разработчиков, Aironet 1250 на нынешний день является первой точкой доступа, прошедшей сертификацию в соответствии со второй черновой версией стандарта 802.11n (Draft 2.0). Стандарт 802.11n теоретически обеспечивает вероятность передачи данных в беспроводных сетях со скоростью до 600 Мбит/с. Для сравнения, пропускная способность каналов связи на основе стандарта WiMAX составляет до 70 Мбит/с.

Стандарт 802.11n назад совместим с обширно распространенными стандартами 802.11a/b/g. Точка доступа Aironet 1250 благополучно прошла испытания по программе 802.11n draft 2.0 альянса Wi-Fi. Устройство обеспечивает высокую пропускную способность и надежность. Важно отметить, что обретать питание Aironet 1250 способен по сети Ethernet. Это будет в особенности подходяще в тех случаях, когда точку доступа необходимо определить вдалеке от электрических розеток, например, под потолком.

В продажу точка доступа Aironet 1250, как ожидается, поступит в следующем месяце по ориентировочной стоимости в 1300 баксов США. Продукты для тестирования на соответствие стандарту 802.11n Draft 2.0, кроме Cisco, уже дали группе Atheros, Broadcom, Intel, Marvell и некоторые другие. Между тем, ратифицирован стандарт 802.11n, по всей видимости, будет не раньше следующего года.

На рынках Пекина, Шанхая, Шэньчжэня и Гуанчжоу китайцы способны обрести инновационный мобильник с обширными мультимедийными возможностями за 8800 юаней (1170 баксов США).

Для сравнения, в США стоимость iPhone составляет 499 долларов США.

Несмотря на такую дороговизну, китайскому iPhone не достает некоторых функций: он позволяет делать вызовы и отсылать текстовые сообщения, и все-таки не способен принимать звонки. Не работает кроме того голосовая почта.

В настоящее час Apple торгует мобильными телефонами только на территории Соединенных Штатов. Обслуживает обладателей iPhone оператор сотовой связи AT&T. Представители компании утверждают, что продажи iPhone в Китае нелегальны, а официальные поставки аппарата на азиатский рынок начнутся только в 2008 году. В России- ещё позже.

Аппарат iPhone был представлен в конце июня нынешнего года. Сразу потом этого энтузиасты поставили перед собой мишень прибрать привязку телефона к сервисам AT&T, но столкнулись с серьезными сложностями.

Несмотря на то, что хакеры смогли активировать iPhone, не заключая при этом двухлетний контракт на обслуживание с AT&T, принудить устройство вкалывать в качестве мобильника долгое пора не удавалось.

Но уже в конце августа спроектировать программу для разблокирования iPhone удалось специалистам из невеликий компании Uniquephones и участникам плана iPhoneSimFree.

А семнадцатилетний подросток Джордж Хотц предложил собственную технологию, которая предусматривает внесение изменений как в программную доля iPhone, так и в электронную начинку телефона. Разблокированные по одному из этих методов iPhone и продаются в Китае. Местных потребителей идеально не смущает неполная функциональность трубок и их дороговизна. Понты дороже.

Владелец одного из магазинов, торгующих мобильниками, заявил, что он продает в день по тридцать iPhone, причем особой популярностью телефон пользуется у китайской молодежи.

По материалам http://gadgets.compulenta.ru/331462/